中国的基建实力到底有多强？修地铁居然都修到俄罗斯去了！年，中国铁建施工团队来到俄罗斯，耗时4年半，修建了欧洲首个拥有中国风格的地铁站！然而，整个施工过程并没有想象中的顺利，我们遭受到了重重困难，其中甚至还受到了俄方的刁难，那么，中方施工团队是如何解决的呢？

首先，在项目规划期间，我国就遇到了很大的麻烦，由于世界各国施工标准、施工理念和法律规定的不同，即使在咱们看起来非常完美的中国设计标准，在俄方眼中也是不合格的，比如，由于反恐的要求，地铁站不允许安设玻璃天窗。原本十分精美的设计方案直接作废。没办法，到了别人国家就要遵守当地的规矩，我国工程师只好不断和俄方人员协商，并且学习最新标准、最终，经过了19个月努力。多次的修改，我国的建造方案终于得到了俄方的认可。我国施工团队终于可以动工了。

然而，一个新的问题又出现在面前，要想修建地铁隧道，盾构机是必不可少的装备。它就像一条蚯蚓一样，钻入地下，锋利的刀头可以破开面前的一切阻碍，被破开的泥土的碎石会随着传送带不断运输到尾部，然后排出。在挖出砂石泥土之后，盾构机还会自动铺设好管片，这样地铁隧道就会一次性成型，可以说是非常的方便。

但是此时的俄罗斯正处于冬季，室外最低气温可以达到零下三十摄氏度，常规的盾构机根本无法正常工作，为什么呢？因为，液压机里面的液压油温度如果降低到了零摄氏度以下，就会变得异常黏稠，会对盾构机造成不可逆的损伤。有人提出在隧道中安装加热设备，但是因为空间有限，并且存在安全隐患，所以很快就被Pass掉。为此，我国的科研团队展开了一系列研究，最终，科研人员根据烧水壶加热的原理，发明出了一种安装在盾构机内部的加热设备，利用加热棒对液压油进行加热，最终解决了这个难题。经过改造后的5台盾构机，如同神助，在莫斯科的地底畅通无阻地挖出了一条笔直的隧道。

年4月，隧道挖掘工程终于迎来了尾声，工作了一年多的盾构机即将破土而出，现场的施工人员脸上充满了期待，所有人都屏住了呼吸。成功还是失败，在此一举了。随着墙体的岩石逐渐脱落，大量的泥水喷涌而出，很快，蓄水池就被填满了，现场氛围瞬间变得紧张，如果这些水流一直持续涌出，很可能会对盾构机造成损伤，甚至还会让整个隧道发生变形！随着时间的流逝，涌出的水流越来越多，难道我们这次要失败了吗？

面对这种情况，我们的施工团队并没有乱了阵脚，在控制盾构机正常挖掘的同时，不断排出坑内的积水。最终，经过了十多分钟的等待，山体的岩石开始脱落，发出轰隆隆的响声，随着一阵烟雾的出现，人们终于看到了盾构的刀盘露了出来，地铁隧道终于贯通了！

如今，这条地铁线路已正式投入运营，地铁站内的装修带有浓厚的中国特色，它也成了欧洲首个拥有中国风格的地铁站，并且，和俄罗斯的其他地铁站相比，这个站点充满了现代化的气息，大大提升了乘客们的出行体验。因此，它也受到了俄罗斯人民的一致好评。

厉害了我的国，让我们向这些建设者们点赞！最后祝愿中俄友谊长存。