奉劝你们别无脑贬低电动车了！先说一个真实案例吧，我跟一个开油车的网约车司机聊过天，他说他都后悔死了，当初买的某日系油车跑滴滴，车子确实省油，综合下来百公里7个油上下，但是就算是这样，他每年至少要比开电车的司机多出4万的油费！4万啊，这要是省下来，就是利润，也就是说如果当初他买的是电车，跑个~4年时间，直接可以省出一辆新车的钱！

而且告诉你们一个大实话，市面上就算是10来万的电车，驾驶体验、乘坐感受，也要比迈腾、凯美瑞那些20万的油车强！至于20万以上的电车，对标的则是40万以上的油车。我家里一台油车奇骏，当年落地21w，还有一台给老婆买的比亚迪海豚小电车，落地1w，不吹嘘地讲，从空间到质感，从开车的到坐车的，没有一个不说电车更好的。

有些人贬低电动车的理由很可笑，典型的就是说什么电车跑长途充电麻烦，我只想说，00公里以上的路程我都选择坐高铁或者飞机了，开车跑长途，毫无乐趣，而且累、困，还不安全，就算是有油车我都不想开。

很多人总是喜欢无脑贬低电车，我觉得真心没必要，电车就相当于皮鞋，油车就相当于运动鞋，我买双皮鞋，你却嘲讽我穿皮鞋跑不过穿运动鞋的，大哥，两种鞋的使用场景压根儿就不一样，干嘛非要拉到一起比呢？很多人买个电车上下班，安静平顺又省钱，保养还便宜。你却非让他考虑东北零下20度的问题干嘛？你非让他春节跑长途干嘛？你怎么不去问一个东北人买羽绒服的时候有没有考虑过三亚夏天40度的高温？

不管你怎么贬电动车，但它的销量就能说明一切！市场说明一切！还是拿海豚为例吧，这款车从上市开始就被各种网友喷：价格贵、F改款、油改电……喷到现在可倒好，人家月销量2w多台，可以轻松打得过飞度+致炫+威驰那些小油车的销量了，看吧？某些油车吹是不是被啪啪啪打脸了呢？

而且随着电池技术的发展，续航和充电的问题是可以克服的，比如麒麟电池续航已经突破km了，就算冬天打6折也有km的续航；再就是充电问题，现在已经有车企能够做到“充电10分钟，续航km”了，再说了，高速上开公里左右规定是需要休息的，休息的时候快充一下，续航轻轻松松多km。”

先看一份数据吧，根据乘联会发布的《年10月份全国新能源市场深度分析报告》显示，最近几年，国内新能源车的渗透率（渗透率：可以理解为新能源车的销量占比）分别是：

年，渗透率4.8%；

年，渗透率4.9%；

年，渗透率5.8%；

年，渗透率14.8%；

年1-10月，渗透率26.5%；

可以看到，从年开始，国内新能源车迎来了大爆发，无论是传统车企还是造车新势力，称得上“遍地开花”，各种大厂也纷纷下场，比如今天说的这款——阿维塔11，阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三家顶流企业联合打造，背景可以说非常强悍了，而阿维塔11是旗下的首款车型，定位中大型SUV，搭载宁德时代三元锂电池，并采用CTP成组技术，纯电续航最高能够达到km，电池组可适配充电电压V~V直流快充电桩，充电10分钟，能增加续航km。

从外观来看，阿维塔11的造型极具未来科幻感，整体设计非常简约，车头狭长且锋利的分体式LED大灯组颇具一股“狠劲儿”，给人感觉很凶猛；车侧的造型很流畅，轴距达到了mm，双腰线以及微微隆起的车尾平添了几分肌肉感，而且它采用的是无边框车门的设计，很潮流个性；车尾的设计非常立体，溜背线条+垂直后风挡玻璃+帆式主动升降尾翼+贯穿式尾灯，视觉效果不落俗套，设计感拉满。

来到车内，整体是简约、时尚的设计风格，车内大量采用了NAPPA真皮包裹，加上64色氛围灯，整个内饰的质感营造得很到位。细节方面，阿维塔11前排提供了块屏幕，内置华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统，“一芯多屏”的设计玩转了屏之间的流畅转换，智能语音交互能够实现“可见即可说、连续对话、音源分区识别”等等，交互更简单、更舒心。有趣的是，车内摄像头能够自动识别车主情绪，主动关怀当下需求，并能够奉上一场迎合心情的“灯光秀”。另外，阿维塔11可选装后排独立座椅，也就是变成4座车型，座椅累计40度可调，并配备了通风、加热、按摩功能，乘坐享受上一下子和百万行政级车型看齐。

作为一款智能电动车，阿维塔11的车身布置了4颗传感器，包括颗半固态车规级激光雷达+6颗毫米波雷达+12个超声波传感器+1颗高清摄像头，在AVATRUTH超算系统以及HI华为全栈智能汽车解决方案的加持下，让阿维塔11拥有超越同级别的AEB自动紧急制动、APA智能泊车辅助、高速NCA智驾领航辅助、城区ICA智能巡航辅助等功能，它的智能驾驶辅助功能更懂中国路况，例如无保护左转、非机动车避让、带读秒功能的红绿灯识别、礼让行人、智能上下匝道等等；它的智能泊车系统除了能够更精准地识别车位和周围物体（地锁、轮挡、锥桶、水马、立柱、墙面、减速带等等）之外，更是学习了海量老司机的驾驶风格，能够像老司机一样贴心。

以前我们经常说“20万就是国产车的价格天花板”，但是随着新能源车时代的到来，价格超过0w、40w，甚至50w的国产新能源车越来越多了，个人认为，在汽油车领域，可能国产车确实比不上合资车，但是在新能源车领域，我们可以大胆地说：国产新能源车更强，你赞同嘛？