沥青是黑色路面结构的交结材料,沥青性能的优劣直接影响着黑色路面的使用性能和寿命。沥青寿命的降低,主要产生于沥青的加热过程。因此,运用科学的加热原理和先进的加热工艺取代传统的沥青加热方法,研制一台新型的加热设备是广大研究人员和筑养路单位的共同愿望。近几年来,在回收汽车尾气用于采暖和动力回收方面,国内外已有研制成功并投入使用的装置。而由内蒙古自然能源研究所研制的以导热油为载热体,回收汽车尾气用于加热、保温沥青的车载式导热油炉沥青加热装置公路养护车是回收汽车尾气研究的又一个新的突破。

导热油是一种良好的传热介质，其最大温度不超过℃(一般为一℃),因此利用导热油作热载体不会使沥青产生老化变质的现象，基本上保持了沥青原来的特性

车载式导热油炉加热沥青装置的研制是“九五”交通部重点科技攻关项目之一。现已研制成功，现在正准备进行中试。装置主要特点如下：导热油炉和沥青加热设备被全部布置在一辆CA48型的.25吨的客货汽车上，可随车移动，沥青加热设备的额定容量为50公斤，沥青出口温度为℃一℃。该装置克服了固定的导热油炉沥青加热站设备定点、难以移动的特点，可解决远距离路面修补沥青运输难的问

该装置以汽车行驶过程中的尾气余热为热源，液相有机载热体导热油为传热介质，通过一台卧式箱型结构的加热器将热量传给沥青，结束了明火加热烧烤的原始作业方式，实现了能源的二次有效利用，减少了环境污染。同时，停车时，若温度不够还可以使用辅助柴油燃烧器加热沥青并烘烤砂石，用以解决在气温比较低的阴天作业时，热沥青与冷砂石混合时不宜拌合均匀而且浪费沥青的问题，保证了公路养护质量。

实际应用中，当作业完毕，采用汽车尾气冲洗沥青排放管道，解决了以往清洗沥青管道耗时、耗能的缺点。

导热油炉沥青加热装置为汽车尾气余热型锅炉，具有换热和消声双重功能，经理论计算和实际测试证明其排气阻力不大于原车消声器的阻力。

此装置在提高了公路养护质量和工作效率，大大减少公路养护点的同时，减轻了养路工人的劳动强度，改善了养路工作条件，使公路养护道班的辐射半径达80-公里。经过几年的研究测试，反复补充更新，该试验车现已能进行实地路面和堤坝的修补，达到并超出了设计要求。