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水电，是所有房车玩家、房车购买者都十分关心的一个配置，充足的水电系统可以让长途旅行更惬意自在，为此从厂家到使用者，都会为自己的房车升级更大的电力系统，配备10度、甚至15度电的车型比比皆是，但也仅够维持3-5天的使用需求。前不久，戴德房车发布了新款E途Promax房车，经实测这款车的电力系统可以轻松让车内空调不停机工作15天，并且还带有一整套完善的能源循环系统，几乎可以做到用电自给自足、彻底解决用电焦虑的目标，那么这款车究竟是如何做到的呢？下面咱们就一起来看看~

升级的不仅是颜值

老规矩，咱们还是先从外观上来重新认识一下这款全新的E途Promax，新车基于进口依维柯NEWDAILY4.5吨底盘打造而成，整车采用标准大额头C型房车造型设计，车身左侧和尾部分别提供了一个拓展。

前方额头处采用全新的“龙式”造型，不仅提升了整个车头的颜值、优化了风阻，相对平直的车顶，也为内侧额头床的垂直高度预留出了足够的空间，另外额头两侧及顶部进行了加厚处理，最厚达到了15公分，既提供了不错的隔热保温性能同时也具备了更强的抗碰撞剐蹭能力。

车身采用了五明治墙体，箱体厚度达到了5公分，内置全铝骨架带有木方填充形成了一个近似实心的状态，具有更好的抗形变能力，对固定内外墙体材料更为稳固，箱体中间是纯PVC保温层，其成本是普通XPS的6倍，最外侧墙体是一整张镜面玻璃钢，为此也让整车的外观看起来更见平整美观。

车身后方和左侧的拓展机构采用内嵌式设计，当完全闭合后，与墙体形成纯平状态，不仅提升了整车的颜值，同时也能够增强拓展机构的密封性，防止漏风、进灰尘等。

车尾灯采用了一个脸谱式造型，左右两个硕大的尾灯组，远远地看起来像是京剧脸谱里的线条，十分大气。车尾部还提供了原车欧规插线口和拖车方口，原厂的插线接口可以避免使用中底盘报故障码。

外部设备不仅实用还挺有创意

车身外部也提供了比较齐全的生活设备，重点这些设备看起来比较普通，但却都挺有创意的。首先车身右侧上方的提供了一部菲亚玛进口电动遮阳棚，开合方式非常简单，并且在遇到大风天气也可以自动收回，防止意外损坏。

遮阳棚下方提供了两条灯带，打开以后，可以形成一前一后两个照明带，在遮阳棚下形成一个无阴影的区域，另外在车身底部还有一条灯带，这条灯带的作用既可以提供了夜晚的照明，同时也可以吸引夏季蚊虫到车底，从而减少蚊虫飞入车内的情况。

车身中部则提供了多个储物空间，将舱门打开后，可以充当户外置物平台，车身外侧一共有4个置物平台，这也就在车外形成了一个L型的户外操作台，可以放下足够多的物品。

打开舱门后，车外还提供了内外抽拉的双向抽屉、燃气灶等基础设备，位于车厢尾部则是一个带有三开门的超大行李箱，内部采用金属箱体，不用担心搬运大件行李时发生剐蹭磕碰。

位于车身外侧还提供了两个净水箱注水口，上方为常规重力注水口，下方为双向水口，既可以向水箱内吸水，也可以向外喷水，实用性比较强，这款车提供了L超大医用级双净水箱，分为别置于车底外侧和内侧，其中外侧水箱可在夏季使用，内侧保温水箱可在冬季或低温环境下使用。

车身底部还提供了四个电动平衡支腿，在驻车以后可以将整车保持在一个水平状态下，人员在车内活动更稳定，另外水平的车内，日常休息也不会有那种倾斜感，会更舒服。

锰钢副车架低重心更稳

动力上这款车依然是采用的进口3.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率kW，峰值扭矩N·m，标配后空气悬挂，同时也带有齐全的智能驾驶辅助系统，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前碰撞预警等一应俱全，同时还带有陡坡缓降、防侧风等。除了这些底盘自带的驾驶辅助设备以外，这款车在底盘上还加入了锰钢5*5热镀锌防腐副车架，下挂大件设备，以此形成了一个低重心的布局，日常行驶更稳定。

整车尺寸长宽高分别为**mm，属于比较主流的尺寸，日常驾驶难度不是很大，另外车身还提供了7路监控，能够全方位地观察车辆外部情况。

布局常见，内在设计却独一份

来到车内生活区，还是那个经典的布局方式，得益于左侧和尾部拓展，生活区使用面积可以达到了14平米，内高超过2米，在同类型房车里属于非常宽敞，五六个人在里边也不会感到局促，搭配原木色家具和劳斯莱斯座椅配色，让整车内部看起来既温馨又豪华。

左侧拓展打开后为四人对卡座沙发，沙发座椅比较宽大，乘坐四人完全没问题，夜晚驻车以后这里还可以拼成一张尺寸约为*mm的单人床，值得注意的是餐桌采用的进口配件，降低方式比较简单，纯机械的开合方式故障率也极低。

双人卡坐沙发后方则是一台L房车专用冰箱，能够保存不少食材，在旅行中满足家人食用，事实告诉我们，要根据实际行程购买储存食材。

车尾部拓展打开后则是一张尺寸约为*mm的双人床，尺寸挺大、床面也很平整，另外需要注意的是，车内的所有床垫以及沙发垫，全部采用进口乳胶垫，具有更好的回弹性和抗菌能力。

双人床下方则提供了一台洗烘一体机和一个与尾部行李箱相通的舱门，方便在车内拿取一些小件物品。

车内的卫生间采用独立式设计，内部空间挺不错，提供了一部陶瓷电动粉碎马桶+松下智能马桶盖，对于有局部清理需求的使用者来说，智能马桶盖的加入，无疑提升了更好的便利性。

车内厨房尺寸不是很大，这里提供了独立水龙头、洗菜池、小米直饮水、微波炉、储物抽屉等，日常使用没有问题。

厨房上方还提供了独立的行车冷风和行车暖风出风口以及控制开关，在行车时也可以保证后车厢拥有适宜的温度。

位于驾驶室顶部的额头床，尺寸约为*mm，睡下两名成年人完全没有问题，并且得益于相对平直的车顶造型，无论睡在内侧还是外侧都不会感到压抑。

床板下方是一台40寸的工业电视，相较于传统的家用电视，拥有更高的流明，在光照比较强的环境下可以提供更加清晰的画面和色彩。

最后，就来说说大家比较关心的“空调如何开15天”！首先这款车上安装的是一台由厂家针对房车使用进行改制后的三菱重工空调，制冷效果好还省电，在这款车上正常使用，每天耗电量在2-3度电，可以说是相当省电。

这款车本身带有的电力系统也十分强大，全车采用48V电路系统，带有W逆变器、Ah锂电池（相当于21.5度电），在车顶还嵌入W太阳能板，经过实测，在华东、华中以及华南等地的夏季，平均每天可以发电6-8度，如果是到了新疆更是能够达到12度，再加上这款车的行驶中每小时还可以补充1.5度电，为此，这款车在电力系统上几乎可以做到自给自足。

当然，并不是说一味的加大电池、太阳能就可以做到用电无忧，还要优化整车能源循环，这款车还完美地利用空调工作散发的热量、燃油加热器的余热、暖风机散热等多余热源对水箱进行加热，做到24小时有热水使用，另外车内锂电池也可以通过空调工作进行散热，经过这一系列复杂但有效的能源循环后，可以让整车能源消耗做到更低。

总的来说，这款戴德全新E途Promax房车，再次刷新了人们对房车水电使用的认知，通过优化自身能源循环以及提升车身隔热保温工艺等一系列有效措施，让这款车真正做到了用电自给自足，在外长途旅行，零下30-零上45度都可以住在车里，是真正意义上的四季房车。目前这款新车的售价是.8万，大家觉得怎么样呢？